發(fā)文機(jī)關(guān)國(guó)務(wù)院辦公廳
發(fā)文日期1996年08月10日
時(shí)效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號(hào)國(guó)辦發(fā)〔1996〕36號(hào)
施行日期1996年08月10日
效力級(jí)別國(guó)務(wù)院規(guī)范性文件
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：
國(guó)家計(jì)委《關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用的意見(jiàn)》已經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用的意見(jiàn)
汽車(chē)工業(yè)是黨的十四大確定的我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)今后我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用。國(guó)務(wù)院頒布的 《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》已經(jīng)明確，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是小排量微型轎車(chē)具有油耗低、停車(chē)占地少、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，更適合當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)力較低的市場(chǎng)需求。各類(lèi)汽車(chē)(包括小轎車(chē))都應(yīng)允許面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不應(yīng)人為規(guī)定在某一地方只準(zhǔn)某些型號(hào)汽車(chē)行駛，而不允許另一些型號(hào)汽車(chē)行駛。但近一個(gè)時(shí)期，一些地方和城市自行制定政策，用行政辦法，限制一些型號(hào)轎車(chē)(包括小排量微型轎車(chē))的使用，特別是限制一些非本地生產(chǎn)轎車(chē)的使用，人為地造成了市場(chǎng)分割和地區(qū)保護(hù)，對(duì)轎車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)產(chǎn)生了誤導(dǎo)，也不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，發(fā)展下去既不利于全局，也不利于局部。為了維護(hù)全國(guó)統(tǒng)一的汽車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展，現(xiàn)對(duì)取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用問(wèn)題提出以下意見(jiàn)：
一、 各地要認(rèn)真貫徹執(zhí)行 《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，不得自行制定對(duì)車(chē)型使用進(jìn)行限制以及對(duì)民用汽車(chē)的保有和使用實(shí)行總量控制的政策，已制定出臺(tái)的限制經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用的措施和對(duì)民用汽車(chē)保有及使用實(shí)行總量控制的規(guī)定要立即取消，并將執(zhí)行情況報(bào)國(guó)家計(jì)委、公安部等有關(guān)部門(mén)。
二、 各級(jí)地方人民政府原則上不得以任何方式干預(yù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)經(jīng)國(guó)家許可生產(chǎn)銷(xiāo)售的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的選擇。直轄市以及計(jì)劃單列市和省會(huì)城市人民政府可根據(jù)本地情況和消費(fèi)者的不同需要，確定出租汽車(chē)不同車(chē)型的合理比例，該比例方案要按照出租汽車(chē)現(xiàn)行管理體制報(bào)請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施，其他城市要經(jīng)省、自治區(qū)有關(guān)部門(mén)審查同意。車(chē)輛的選擇應(yīng)符合機(jī)械部、公安部頒布的《汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》以及建設(shè)部頒布的《出租汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件》(CJ／T3003-93)的要求。
三、 各城市要抓緊制定城市交通發(fā)展規(guī)劃，采取有效措施，加快城市路網(wǎng)、停車(chē)場(chǎng)、公共交通以及交通管理設(shè)施的建設(shè)。要依法從嚴(yán)管理道路交通，提高服務(wù)水平，充分發(fā)揮路網(wǎng)系統(tǒng)的通行能力。對(duì)確因城市路網(wǎng)壓力過(guò)大，需對(duì)汽車(chē)的社會(huì)保有量和交通流量進(jìn)行暫時(shí)控制的城市，直轄市以及計(jì)劃單列市和省會(huì)城市人民政府應(yīng)將實(shí)施方案報(bào)公安部會(huì)同建設(shè)部等有關(guān)部門(mén)審批；地級(jí)市應(yīng)報(bào)省公安部門(mén)會(huì)同建設(shè)等行政主管部門(mén)審批；其他城市(包括建制鎮(zhèn))原則上不得出臺(tái)任何對(duì)汽車(chē)保有和使用進(jìn)行總量控制的方案。具體審批辦法由公安部會(huì)同建設(shè)部等有關(guān)部門(mén)研究制定。
