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(1981年)國務(wù)院批轉(zhuǎn)民航總局、公安部關(guān)于組建民航公安機(jī)構(gòu)的請示報(bào)告
來源: www.yamiyani.com   日期:2024-03-23   閱讀:

發(fā)文機(jī)關(guān)國務(wù)院

發(fā)文日期1981年07月09日

時(shí)效性現(xiàn)行有效

發(fā)文字號國發(fā)〔1981〕109號

施行日期1981年07月09日

效力級別國務(wù)院規(guī)范性文件

各省、市、自治區(qū)人民政府:

根據(jù)國內(nèi)外對敵斗爭的需要,國務(wù)院同意民航總局、公安部《關(guān)于組建民航公安機(jī)構(gòu)的請示報(bào)告》,現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,民航系統(tǒng)的公安保衛(wèi)工作十分重要,望你們切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

民航總局、公安部關(guān)于組建民航公安機(jī)構(gòu)的請示報(bào)告

一九八一年四月十一日

國務(wù)院:

鑒于民航擔(dān)負(fù)著重要專機(jī)、包機(jī)和國際、國內(nèi)航班任務(wù),點(diǎn)多、線長、涉及面廣,易受敵人襲擊、劫持和破壞。隨著國家政策的開放和旅游事業(yè)的發(fā)展,國際通航和人員來往日益增多,空中、地面安全更加艱巨復(fù)雜。加之近年來國際恐怖組織活動猖獗,劫機(jī)、破壞事件不斷發(fā)生,對我國際航班威脅越來越大。目前,民航系統(tǒng)的保衛(wèi)機(jī)構(gòu),已不適應(yīng)當(dāng)前國際國內(nèi)斗爭復(fù)雜情況的要求,迫切需要改進(jìn)。經(jīng)研究,擬仿照鐵道部、交通部的辦法,組建民航系統(tǒng)公安機(jī)構(gòu)(總局、地區(qū)管理局的現(xiàn)有保衛(wèi)機(jī)構(gòu)改為相應(yīng)的公安機(jī)構(gòu))。具體意見是:

一、 性質(zhì)和任務(wù)

民航系統(tǒng)的公安機(jī)構(gòu)既是民航的一個(gè)機(jī)構(gòu),又是公安部門的派出機(jī)關(guān)。主要任務(wù)是:

1.負(fù)責(zé)飛機(jī)空中的安全保衛(wèi),嚴(yán)防劫持、破壞飛機(jī)事件的發(fā)生。

2.負(fù)責(zé)機(jī)場工作區(qū)域,候機(jī)室公共場所的治安管理(民航戶口、生活區(qū)域的治安管理仍由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)負(fù)責(zé))。

3.負(fù)責(zé)專機(jī)、要害部位的安全。在機(jī)場范圍內(nèi),配合有關(guān)部門做好來往迎送的首長、外賓的安全保衛(wèi)工作。

4.負(fù)責(zé)民航內(nèi)部發(fā)生的反革命案件和其他刑事案件的偵破和預(yù)審。

5.負(fù)責(zé)對駐在機(jī)場的外國民航辦事處人員和其他外國人在機(jī)場內(nèi)的安全保衛(wèi)和治安管理。

6.配合我國駐外使館做好民航駐國外辦事處內(nèi)部的安全保衛(wèi)工作。

7.參加機(jī)場發(fā)生的緊急事件的調(diào)查處理。

8.負(fù)責(zé)機(jī)場范圍內(nèi)防火宣傳、監(jiān)督和警衛(wèi)工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

二、 機(jī)構(gòu)設(shè)置和權(quán)限

民航總局設(shè)公安局,執(zhí)行公安部業(yè)務(wù)局權(quán)限。民航地區(qū)管理局設(shè)公安處,執(zhí)行行署公安處權(quán)限。民航?。ㄗ灾螀^(qū))管理局、飛行??茖W(xué)校設(shè)公安分處,執(zhí)行縣公安局權(quán)限。航空站設(shè)派出所或公安特派員。民航公安干警的編制單列。公安干警的工資、福利等按民航現(xiàn)行制度執(zhí)行、享受本單位其他相似人員的各種待遇。民航總局、飛行專科學(xué)校公安機(jī)構(gòu)的經(jīng)費(fèi),在民航行政、事業(yè)費(fèi)■支出。各管理局以下公安機(jī)構(gòu)的經(jīng)費(fèi),在民航企業(yè)營業(yè)外列支。公安干警著警服,按公安部規(guī)定執(zhí)行。警服和武器,由各省、市、自治區(qū)公安部門價(jià)撥。

三、 領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系

民航總局公安局列入公安部編制序列,受民航總局和公安部雙重領(lǐng)導(dǎo)。

民航所屬各公安處、分處受所在單位黨政領(lǐng)導(dǎo)。在公安保衛(wèi)業(yè)務(wù)上,受民航總局公安局和所在省、市、自治區(qū)公安廳(局)雙重領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于民航刑事案件的審理程序,經(jīng)商得最高人民法院、最高人民檢察院和司法部同意,民航系統(tǒng)需要逮捕、審判的人犯,由民航各級公安機(jī)構(gòu)依法直接提請當(dāng)?shù)厝嗣駲z察院批捕、起訴,由同級人民法院審理。拘留、逮捕的人犯,由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)代押。罪犯的服刑,由地方勞改部門管理。

根據(jù)國務(wù)院、中央軍委(73)182號文件的規(guī)定,民航國際航班設(shè)置安全員,在機(jī)長的統(tǒng)一指揮下,負(fù)責(zé)空中安全保衛(wèi)工作。編制仍設(shè)在飛行部隊(duì),業(yè)務(wù)上由民航各級公安機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)。

以上妥否,請批示。

 


 
 
 
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