發(fā)文機(jī)關(guān)最高人民法院
發(fā)文日期1996年05月08日
時效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號法辦〔1996〕36號
施行日期1996年05月08日
效力級別司法文件
（1996年5月8日 法辦〔1996〕36號）
各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院：
現(xiàn)將國務(wù)院法制局國法辦函〔1996〕31號“關(guān)于征收企業(yè)專用碼頭貨物港務(wù)費具體適用規(guī)章問題的復(fù)函”轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請你們在審理此類案件時予以參照。
附：
國務(wù)院法制局關(guān)于征收企業(yè)專用碼頭貨物港務(wù)費具體適用規(guī)章問題的復(fù)函
（國法辦函〔1996〕31號）
最高人民法院行政審判庭：
你庭〔1995〕行復(fù)字第3號函收悉。經(jīng)研究，提出以下意見，供參考：
1983年3月25日國務(wù)院批轉(zhuǎn)的 《交通部關(guān)于長江航運體制改革方案》規(guī)定，“為鼓勵各航運企業(yè)、工礦企業(yè)和物資部門建設(shè)碼頭的積極性，要本著誰建、誰用、誰管、誰受益的原則，經(jīng)港口管理局批準(zhǔn)，均可建立專用碼頭，成立裝卸服務(wù)公司，亦可經(jīng)營船舶裝卸業(yè)務(wù)”，“港務(wù)費（包括船舶港務(wù)費和貨物港務(wù)費）應(yīng)由港口管理當(dāng)局征收，用于維護(hù)進(jìn)出港航道、碼頭和錨地”。1984年1月9日，原國家經(jīng)委、交通部制定的 《企業(yè)專用碼頭建設(shè)和管理試行辦法》（即交海字17號）廣播經(jīng)九條規(guī)定，“企業(yè)專用碼頭從事本企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料和產(chǎn)品的裝卸時，免收貨物港務(wù)費”，同時要求“由主航道通向企業(yè)專用碼頭的航道、碼頭前沿以及港池水深的維護(hù)，由企業(yè)負(fù)責(zé)”。此后，交通部根據(jù)長江干線港口基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的實際情況，會同原國家物價局制定了新的港口費收辦法，規(guī)定對經(jīng)企業(yè)自建碼頭裝卸的貨物按規(guī)定金額征收貨物港務(wù)費，然后向碼頭所屬單位返回50%，用于碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)。這一規(guī)定是符合交通部職責(zé)權(quán)限的，也是基本符合實際情況的。因此，原則上長江干線港口收費問題可按交通部會同原國家物價局制定的新的規(guī)定辦理。但是，考慮到有的企業(yè)自建專用碼頭的情況比較特殊，經(jīng)商交通部同意，對企業(yè)自行負(fù)責(zé)進(jìn)出港航道、碼頭及錨地維護(hù)工作的，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上酌情減免其貨物港務(wù)費。
1996年4月15日
