【發(fā)布部門】 安徽省財政廳，安徽省交通運輸廳，安徽省農(nóng)業(yè)委員會
【發(fā)布日期】 2015.12.29 【實施日期】 2016.01.01
【時效性】 現(xiàn)行有效 【效力級別】 地方規(guī)范性文件
【法規(guī)類別】 財政綜合規(guī)定
安徽省財政廳、安徽省交通運輸廳、安徽省農(nóng)業(yè)委員會關于印發(fā)《安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法》的通知
各市、縣（區(qū)）財政局、交通運輸局、農(nóng)業(yè)委員會，合肥市畜牧水產(chǎn)局：
根據(jù)《財政部關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號），我們研究制定了《安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。
附件：1.內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表
2.內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表
3.內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求
4.內(nèi)河船拆解改造補助申請表
5.新建內(nèi)河示范船申請表
6.內(nèi)河船拆解改造完工報告書
7.內(nèi)河示范船新建完工報告書
8.新建內(nèi)河示范船補助申請表
9.漁港公共基礎設施建設補助參考標準表
10.內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書（示范文本）
11.新建內(nèi)河船示范船協(xié)議書（示范文本）
安徽省財政廳
安徽省交通運輸廳
安徽省農(nóng)業(yè)委員會
2015年12月29日
安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理，提高資金使用效益，根據(jù)《財政部印關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號）等有關規(guī)定，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱船舶報廢拆解和船型標準化補助資金（以下簡稱補助資金），是指中央和省財政預算安排的，用于鼓勵內(nèi)河主要通航水域運輸船舶（以下簡稱內(nèi)河船）拆解、改造和新建示范船，以及漁業(yè)捕撈作業(yè)船舶（以下簡稱漁船）報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助資金。
內(nèi)河主要通航水域是指《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》確定的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”等主要干支流高等級航道。
第三條 補助資金的使用范圍：
（一）內(nèi)河船拆解、改造和新建示范船。主要包括：過閘小噸位船舶拆解、老舊運輸船舶提前拆解、單殼液貨危險品船拆解改造、現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造，以及建造川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船、液化天然氣（LNG）動力示范船或高能效示范船。
（二）漁港公共基礎設施建設。主要包括漁港等公共基礎設施建設和整治維護。
第四條 用于內(nèi)河船拆解改造的補助資金由中央財政和地方財政按6：4分擔。省財政對地方分擔部分，給予適當補助。
用于新建內(nèi)河示范船以及漁船報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助資金由中央財政承擔。鼓勵有條件的市、縣（區(qū)）財政增加資金投入。
第五條 補助資金用于內(nèi)河船舶拆解、更新和新建示范船的補助期間為2013年10月1日至2015年12月31日，用于漁船報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助期間為2015年10月1日至2019年12月31日。
第二章 內(nèi)河船拆解、改造、新建補助標準
第六條 拆解通過京杭運河干線船閘小噸位船舶，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一） 船舶種類為干散貨船，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下；
（二）船舶持有交通運輸部及其水系派出機構、安徽省有關管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過京杭運河干線船閘記錄（以船閘管理部門的數(shù)據(jù)或海事簽證記錄為準）。
第七條 通過京杭運河干線船閘小噸位船舶的拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權注銷手續(xù)時的實際船齡對應的《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附件1 ）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，干散貨船為1.0。
第八條 拆解內(nèi)河老舊運輸船舶，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一） 船舶種類為運輸船舶。貨運船舶船齡在15年以上30年（含）以下；客運船舶船齡在10年以上25年（含）以下；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）。
第九條 內(nèi)河老舊運輸船舶拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
其中，補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權注銷手續(xù)時的實際船齡對應的《內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表》（附件2 ）確定；船舶類型系數(shù)，液貨駁船為0.9，液貨危險品船、推（拖）輪為1.5。
第十條 拆解或改造內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）船舶種類為單殼化學品船或600載重噸（含）以上的單殼油船；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）；
（四）船舶改造，需按照現(xiàn)行船舶檢驗法律規(guī)范要求改造為雙殼船（僅限于船齡小于等于15年的單殼化學品船或600載重噸及以上的單殼油船）并經(jīng)船檢機構檢驗合格。
第十一條 內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船的拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權核銷手續(xù)的實際船齡對應的《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附件1 ）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，液貨駁船為0.9，干散貨船（含多用途船、雜貨船）為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險品船為1.5。
內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船的改造補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝單位噸位補助額×船舶總噸。
單位噸補助額為0.06萬元/總噸；船舶總噸按改造前船舶檢驗證書核定為準。
第十二條 對現(xiàn)有內(nèi)河船舶進行生活污水防污染改造，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）船舶種類為2011年9月1日前建造的運輸船舶，且船舶總噸位在400總噸及以上或核定載運船上人員15人以上；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）；
（四）改造前船舶生活污水排放達不到《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）》（海法規(guī)〔2011〕391號）的要求；
（五）按照現(xiàn)行法規(guī)規(guī)范的要求加裝生活污水處理裝置或生活污水貯存艙（柜），并經(jīng)船檢機構檢驗合格。
第十三條 現(xiàn)有內(nèi)河船生活污水防污染改造補助金額，按以下方法計算：
（一）加裝生活污水處置裝置的客船：單船補助金額＝補助基數(shù)＋單位客位補助額×船舶載客定額。其中，補助基數(shù)為9萬元；單位客位補助額為0.11萬元/客位；船舶載客定額按船舶檢驗證書核定為準。
加裝生活污水處置裝置的貨船：1000噸以下單船補助金額為3萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補助金額為4萬元；2000總噸及以上單船補助金額為5萬元。
（二）加裝生活污水貯存艙（柜）的內(nèi)河船：1000總噸以下單船補助金額為1.5萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補助金額為2萬元；2000總噸及以上單船補助金額為2.5萬元。
第十四條 新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船，同時符合下列條件的，可按第十七條規(guī)定標準申請補貼：
（一）申請人具有長江干線省際普通貨船運輸?shù)乃愤\輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》（交通運輸部2012年第13號公告）要求，主尺度符合《交通運輸部關于公布長江水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列及有關規(guī)定的公告》（交通運輸部2012年第69號公告）長江水系貨-37主尺度要求，安裝有符合內(nèi)河船舶建造規(guī)范要求的艏側推裝置；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十五條 新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船的補貼標準，按以下方法計算：
在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的，單船補貼400萬元；在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的，單船補貼300萬元。
第十六條 新建內(nèi)河液化氣（LNG）動力船示范船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）申請人具有本辦法適用范圍內(nèi)的內(nèi)河水路運輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足交通運輸部公布的《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》、中國船級社公布的《天然氣燃料動力船建造規(guī)范》和《內(nèi)河天然氣燃料動力船舶法定檢驗暫行規(guī)定》（中華人民共和國海事局海政法〔2013〕759號）要求，船舶噸位不低于400總噸；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十七條 新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力示范船的補助金額，按以下方法計算：
（一）在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的：
主機總功率300KW以下，單船補助85萬元；主機總功率300KW及以上未滿600KW，單船補助105萬元；主機總功率600KW及以上未滿1000KW，單船補助120萬元；主機總功率1000KW及以上，單船補助140萬元。
（二）在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的：
主機總功率300KW以下，單船補助63萬元；主機總功率300KW及以上未滿600KW，單船補助78萬元；主機總功率600KW及以上未滿1000KW，單船補助90萬元；主機總功率1000KW及以上，單船補助100萬元。
第十八條 新建內(nèi)河高能效示范船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）申請人具有內(nèi)河通航水域內(nèi)的內(nèi)河水路運輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》要求，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）滿足《內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求》（附件3）的要求，船舶噸位不低于400總噸；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十九條 新建內(nèi)河高能效示范船的補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝單位噸位補助額×船舶總噸×船舶類型系數(shù)。
其中：單位噸位補助額為0.03萬元/總噸；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船舶類型系數(shù)，干散貨船為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險品船為1.5。
第三章 漁港公共基礎設施建設補助標準
第二十條 漁港公共基礎設施建設應為農(nóng)業(yè)部公布的《漁港升級改造和整治維護規(guī)劃》中確定漁港。
第二十一條 漁港公共基礎設施建設實行上限補助，具體補助標準詳見附件9。
第四章 內(nèi)河船補助資金的申請和審核
第二十二條 申請補助資金的內(nèi)河船舶所有人應填寫《內(nèi)河船拆解改造補助申請表》（附件4）或《新建內(nèi)河示范船申請表》（附件5），并持水路運輸許可證、工商營業(yè)執(zhí)照（船舶所有人為自然人的，提供身份證）、拆解改造船舶的有關證書或者新建內(nèi)河示范船的技術方案等材料，向其所在市交通運輸局、財政局提出申請。
新建內(nèi)河示范船的申請人只得選擇川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船、內(nèi)河LNG動力示范船、高能效示范船三種類型中的一種申報，不得重復申報和享受補助。
申請新建內(nèi)河LNG動力示范船和高能效示范船補助的水路運輸經(jīng)營者，還應按照交通運輸部《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》（交水發(fā)〔2014〕144號）的要求進行技術評估，評估合格后方可申請，并同時提交評估意見。
第二十三條 內(nèi)河船進行拆解或改造前，有關市交通運輸局應當會同當?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T指派1-2名工作人員現(xiàn)場監(jiān)督拆解或改造，對實船進行測量，拍攝照片；并通知相關管理部門按規(guī)定辦理有關注銷手續(xù)。
內(nèi)河船的新建按照船檢部門現(xiàn)有操作流程實施，并拍攝照片。拆解、改造和新建船舶的資料、證件、照片等，相關管理部門應建檔留存。
第二十四條 內(nèi)河船舶拆解、改造或新建完工后，有關市交通運輸局應會同船籍港所在地海事管理機構各指派1-2名工作人員進行現(xiàn)場驗收，并編制《內(nèi)河船拆解改造完工報告書》（附件6）。屬于內(nèi)河船改造的，應重新核發(fā)有關船舶檢驗、登記證書和營運證件；屬于新建內(nèi)河示范船的，應編制《內(nèi)河示范船新建完工報告》（附件7）
第二十五條 內(nèi)河船拆解、改造和新建示范船補助資金申請，由有關市交通運輸局、財政局依照本辦法，對申請者的資格條件進行審核，符合條件的集中報省交通運輸廳、省財政廳核準后，與申請人簽訂內(nèi)河船拆解改造或新建示范船協(xié)議書（示范文本見附件10、附件11）。
市交通運輸局應將簽訂完協(xié)議書的船舶名單、船舶所有人（即申請人）和船舶擬拆解、改造或建造的時間、地點等信息及時通知船籍港所在地海事管理機構。
第二十六條 內(nèi)河船拆解、改造或新建完工后，有關市交通運輸局、財政局應當審查申請人提交的相關材料。
屬于內(nèi)河船改造的，應提交重新核發(fā)船舶檢驗、登記證書和營運證件。新建示范船的，還應提供經(jīng)核準的《新建內(nèi)河示范船申請表》（附件5）、船舶檢驗證書、船舶所的權證書、船舶營運證書原件及復印件和《新建內(nèi)河示范船補助申請表》（附件8）。新建LNG動力示范船和高能效示范船的，還應提供《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》（交水發(fā)〔2014〕1444號）中要求的技術認定意見。
第二十七條 《內(nèi)河船拆解改造完工報告書》（附件6）與拆解船舶的資料和證件一并建檔，參與現(xiàn)場監(jiān)督的部門和船舶所有人各留存一份。
第二十八條 自本辦法施行之日起，符合本辦法規(guī)定補助條件的內(nèi)河船改變船籍港，船舶所有人應到其船舶檢驗證書、船舶登記證書和船舶營運證原發(fā)證機關辦理注銷手續(xù)后，到其所在地市交通運輸局辦理船舶遷移證明。
所在地市交通運輸局核對有關注銷手續(xù)后，向內(nèi)河船轉(zhuǎn)入地市交通運輸局出具船舶遷移證明，并將有關變動情況逐級報交通運輸部備案。
內(nèi)河船轉(zhuǎn)讓后，新的船舶所有人應憑相關變更登記手續(xù)和船舶遷移證明到遷入地市交通運輸局辦理遷入手續(xù)。未能提供船舶遷移證明并辦理遷入手續(xù)的，不得享受補貼。
第二十九條 有關市交通運輸局會同財政局根據(jù)本辦法規(guī)定的內(nèi)河船補助范圍及標準，結合本地、本單位情況，于每年1月10日前向省交通運輸廳、財政廳報送預撥補助資金申請文件，說明申請補助資金數(shù)額及擬提前拆解或者新建的船舶艘數(shù)、總噸位。省交通運輸廳、財政廳匯總全省數(shù)據(jù)后，于1月30日前向交通運輸部、財政部報送預撥補助資金申請文件。
第五章 漁港公共基礎設施改造補助資金的申請和審核
第三十條 漁港公共基礎設施建設補助，由省農(nóng)業(yè)委員會會同省財政廳根據(jù)地方漁業(yè)規(guī)劃情況提出補助資金申請，于每年3月20日前，以書面形式將本省上年度漁港公共基礎設施建設補助審核情況、相關任務完成、資金測算等上報農(nóng)業(yè)部、財政部，抄送省審計廳。
第六章 內(nèi)河船補助資金的下達和撥付
第三十一條 省財政廳收到中央補助資金后，會同省交通運輸廳根據(jù)各市補助資金的需求和使用情況，于30日內(nèi)將補助資金下達市財政局，并將資金下達文件抄送財政部駐皖財政監(jiān)察專員辦事處。
市財政局應會同市交通運輸局在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)放補助資金。補助資金發(fā)放前應經(jīng)財政部駐皖財政監(jiān)察專員辦事處審核。補助資金的支付，按照國庫集中支付制度有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十二條 市財政局應會同市交通運輸局將資金發(fā)放情況報省財政廳、交通運輸廳備查。省交通運輸廳會同省財政廳分別于每年3月31日前向交通運輸部報送上年度補助資金發(fā)放情況。
市交通運輸局應專卷保存船舶所有人提交的補助資金申請材料。
第三十三條 船舶報廢拆解和船型標準化補助政策實施到期后，按財政部、交通運輸部通知要求對該項資金統(tǒng)一進行清算。
第七章 漁港公共基礎設施建設補助資金的下達和撥付
第三十四條 省財政收到中央財政補助資金后，會同省農(nóng)業(yè)委會員在30日內(nèi)下?lián)苎a助資金。補助資金的支付，按照國庫集中支付制度有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十五條 各市財政局、漁業(yè)主管部門于每年3月20日前將本市（含所屬縣市區(qū)）資金發(fā)放情況報省財政廳、省農(nóng)業(yè)委員會備查。省農(nóng)業(yè)委員會會同省財政廳于每年3月31日前向農(nóng)業(yè)部報送上年度補助資金發(fā)放情況。
第八章 管理和監(jiān)督
第三十六條 各相關部門要按照職責分工，明確責任，強化績效管理，切實加強對補助資金使用的監(jiān)督管理，對補助資金安排和使用情況組織開展績效評價和不定期抽查。
對申請情況不實的市、縣（區(qū)）和單位，省財政廳將相應扣減或收回補助資金。對違反規(guī)定，截留、挪用、騙取補助資金的單位及個人，依照《財政違法行為處罰處分條例》等國家的關規(guī)定追究法律責任。
第三十七條 補助資金的發(fā)放情況及時對外公開，接受群眾和社會監(jiān)督。
第九章 附 則
第三十八條 沿海和遠洋老舊運輸船舶提前報廢更新依據(jù)《財政部印關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號）相關規(guī)定執(zhí)行。
第三十九條 本實施辦法由省財政廳商省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)委員會進行解釋。
第四十條 本辦法自2016年1月1日起施行。
第四十一條 《安徽省財政廳 安徽省交通運輸廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部交通運輸部關于印發(fā)內(nèi)河船型標準化補貼資金管理辦法的通知》（財建〔2014〕620號）同時廢止。
附件1
內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表
船齡（年） 船齡系數(shù) 船齡（年） 船齡系數(shù)
1 2.708 16 0.790
2 2.094 17 0.770
3 1.797 18 0.753
4 1.612 19 0.736
5 1.480 20 0.721
6 1.307 21 0.707
7 1.231 22 0.694
8 1.169 23 0.681
9 1.116 24 0.669
10 1.071 25 0.658
11 0.974 26 0.647
12 0.941 27 0.638
13 0.911 28 0.628
14 0.885 29 0.618
15 0.861 30 0.610
說明：根據(jù)實際船齡對應上表確定船齡系數(shù)。實際船齡為船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的時間，并取整數(shù)（尾數(shù)不計）。實際船齡不足1年的，按1年計算。
附件2
內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表
船舶種類 船齡（×） 船齡系數(shù)
客船類 10 0.72
13 0.63
16 0.54
19 0.45
22 0.36
貨船類 15 0.72
18 0.63
21 0.54
24 0.45
27 0.36
說明：根據(jù)船舶種類和實際船齡對應上表確定船齡系數(shù)。實際船齡為船舶自建成完工之日起至現(xiàn)今的時間。
附件3
內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求
1、相關定義
Attained EEDI：是指某艘船舶實際使用所能達到的EERI值，其計算和驗證方法按照中國船級社頒布的《內(nèi)河船舶能效設計指數(shù)（EEDI）評估指南》執(zhí)行。
Required EEDI：是指對待特定船舶類型和噸位下所允許的最大EEDI值，即EEDI基線值，用符號RLV表示。
2、EEDI基線值
船舶能效設計指數(shù)基線值RLV由下述計算公式及表1中的相關參數(shù)確定：
（-c）
RLV＝a×b
表1 船舶能效設計指數(shù)基線
船型及航區(qū) a b c
干 散 貨 船 A級航區(qū) 76.23 船舶DWT 0.2022
B、C級航區(qū) 359.4 船舶DWT 0.4352
集裝箱船 2940.0 船舶100%DWT 0.5914
油船/化學品船 459.8 船舶DWT 0.4132
客船 512.3 船舶GT 0.3702
客滾船 479.63 船舶GT 0.3869
滾裝貨船 △ 994.84 船舶DWT 0.3924
注：△滾裝貨船僅指具有多層甲板的設計載運空的小汽車的車輛滾裝船。
3、高能效示范船的EEDI限值
申請政府補貼的高能效示范船所能達到的EEDI值，應滿足：
Attained EEDI ≤0.7RLV
附件4
內(nèi)河船拆解改造補助申請表
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
拆解改造船舶基本情況 船 名 船籍港 主 機 臺 千瓦
船 長 米 型深 米 型 寬 米 建成日期
總 噸 凈噸 船舶類型
所有權登記號 船檢登記號
許可證號 營運證號
拆解改造 類型 通過京杭運河小噸位船舶拆解 擬拆解改造船廠名稱
單殼油船、化學品船拆解 申請人 （蓋章） 年 月 日
單殼油船、化學品船改造
船舶生活污水防污染改造
老舊運輸船拆解
以下由管理部門填寫
市交通局、財政局意見 省交通運輸廳、省財政廳意見
單位（公章）： 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日 單位（公章）： 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日
注：1、申請表格一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、拆解改造船舶基本情況按船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書內(nèi)容填寫。
3、拆解改造類型一欄在五種選擇中選一打鉤。
4、編號由市交通局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。如：合肥（2014）0001。
附件5
新建內(nèi)河示范船申請表
編號：
示范船申請人 建造艘數(shù)
示范船申請人地址 聯(lián)系電話
水路運輸許可證編號 水路運輸經(jīng)營范圍
示范船船舶總長 米 申請人 （蓋章）
示范船船舶總寬 米
示范船類型 LNG動力示范船 □
高能效示范船 □
年 月 日
以下由管理部門填寫
市交通運輸局、市財政局意見 省交通運輸廳、省財政廳意見
單位（公章） 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日 單位（公章） 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日
注：1、申請表一式六份，申請人、省、市交通運輸、財政部門和交能運輸部水運派出機構各存一份。
2、示范船類型一欄在二種選擇中選一打鉤。
3、編號由省交通廳編制，由省級名稱、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成，并按受理日期先后排序。
附件6
內(nèi)河船拆解改造完工報告
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
原（現(xiàn)）船名 船 長 米 型 寬 米 型 深 米
總 噸 建成日期 船舶類型
補助申請表編號 拆解改造承諾書編號
拆解改造地點 拆解改造方式
實際拆解改造開工日期 實際拆解改造完工日期
收回證件名稱
改造后船舶（拆解不用填）
單殼油輪、單殼化學品船改造 船 名 總 噸 凈 噸
船長 米 型 深 米 型 寬 米
船舶類型 主 機 臺 千瓦
船舶登記號 船檢登記號
許可證號
船舶加裝生活污水處理裝置改造 已完成加裝生活污水處理裝置改造，并取得《船舶防止生活污水污染證書》（證書編號 ）
現(xiàn)場監(jiān)督人員意見 市交通運輸管理局意見 省交通運輸廳意見
監(jiān)督人（簽字）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日
注：1、此表一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、此表由現(xiàn)場監(jiān)督人員編制。
3、編號由市交通運輸局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。如：合肥（2014）0001。
附件7
內(nèi)河示范船新建完工報告
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
船 名 船 長 米 型 寬 米 型 深 米
總 噸 擬建日期 船舶種類
補助申請表編號 新建承諾書編號
新建地點 新建示范船類型
實際新建開工 日期 實際新建完工日期
現(xiàn)場監(jiān)督人員意見 市交通運輸管理局意見 省交通運輸廳意見
監(jiān)督人（簽字）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日
備注欄
注：1、此表一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、此表由現(xiàn)場監(jiān)督人員編制。
3、編號由市交通運輸局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。
如：合肥（2014）0001。
內(nèi)河示范船新建完工報告（附頁）
照片粘貼處
附件8
新建內(nèi)河示范船補助申請表
編號：
船舶所有人 聯(lián)系電話 船舶經(jīng)營人
所有人地址 申請補助金額 萬元
申請補助示范船類型 □LNG動力船 □高能效示范船
水路運輸許可證號 水路運輸經(jīng)營范圍
新建示范船船舶基本情況 船 名 船籍港 是否滿足標準船型指標體系要求
船舶總長 米 船舶總寬 米 申請人 蓋 章 年 月 日
所有權登記證 船舶識別號
開工日期 建造完工日期
船檢登記證 船舶類型
總噸位 主機總功率 kw
以下由管理部門填寫
省交通運輸廳意見 交通運輸部水系派出機構意見 省財政廳意見
核準補貼金額 萬元 核準補貼金額 萬元 核準補貼金額 萬元
單位（公章）： 單位（公章）： 單位（公章）：
年 月 日 年 月 日 年 月 日
注：1、此表一式四份，申請人、交通運輸部水系派出機構、省交通運輸廳、省財政廳各存一份。
2、新建示范船舶基本情況按船舶登記證書、船舶檢驗證書內(nèi)容填寫。
3、編號由省交通廳編制，由省級名稱、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。
附9
漁港公共基礎設施建設補助參考標準表
補助項目 補助內(nèi)容 補助標準（上限） 備 注
漁港公共基礎設施建設 內(nèi)陸漁港標準化改造和整治維護 碼頭：8萬元/延米 護岸：2萬元/延米 疏浚：25元/立方米 內(nèi)陸漁港項目中碼頭、護岸、港池航道疏浚、引橋、躉船等.
附件10
編號：
內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書
（示范文體）
甲方（交通運輸主管部門、財政部門）：
乙方（船舶所有人）：
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，加快落后船型拆解、改造，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河船舶，船名 ，船舶登記號為 ，建成日期為 年 日，船舶總噸為 ，船舶類型 。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對上述船舶進行拆解/改造。
1、在 船舶修造廠 ，將船舶拆解；
2、按照現(xiàn)行規(guī)范的要求，在 船舶修造廠將船舶改造，加裝生活污水處理裝置/生活污水貯存艙（柜）；
3、在 船舶修造廠 ，將單殼油輪（單殼化學品船）改造為雙殼船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方拆解/改造船舶，根據(jù)國家有關規(guī)定，對乙方拆解/改造的船舶給予政府資金補助，政府補貼額按《船舶提前報廢拆解和船型標準化補貼資金管理辦法》有關規(guī)定計算。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補助資格，收回已發(fā)放全部補助，并按國家有關規(guī)定處罰：
1、乙方提供虛假材料；
2、因乙方自身原因未能在協(xié)議書簽訂后6個月內(nèi)完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的要求改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結構的。
五、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備案二份。
甲方（簽章）： 乙方（蓋章）：
年 月 日 年 月 日
附件11
編號：
新建內(nèi)河示范船協(xié)議書
（示范文本）
甲方（交通運輸主管部門、財政部門）：
乙方（水路運輸經(jīng)營者）：
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，引導新建示范船，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方擬建內(nèi)河船舶，船名為： ，船舶總噸為 ，船舶類型為 。
二、乙方擬定于 年 月 日至 年 月 日，在船舶修造廠 ，新建（LNG動力示范船/高能效示范船）。
三、甲方為支持和鼓勵乙方新建船舶，根據(jù)國家有關規(guī)定，對乙方新建符合要求的船舶給予政府資金補助，政府補貼額按《船舶提前報廢拆解和船型標準化補貼資金管理辦法》有關規(guī)定計算。
四、乙方應當在簽訂協(xié)議書后6個月內(nèi)向甲方提交設計圖紙、新建示范船審圖批文、造船合同、開工確認書。完工后，向甲方提交《船舶建造完工報告書》。新建LNG動力示范船和高能效示范船的，還應提交符合《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》要求的認定意見。
五、乙方享受政府補貼后，甲方有權向社會公開示范船的技術方案和設計圖紙。
六、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補助資格，收回已發(fā)放全部補助，并按國家有關規(guī)定處罰：
1、未能提供下列全套材料：經(jīng)核準的《新建內(nèi)河示范船申請表》、船舶檢驗證書、船舶所有權證書、船舶營運證書、《新建內(nèi)河示范船補貼申請表》、技術認定意見；
2、提供虛假材料；
3、未能在協(xié)議書簽訂6個月內(nèi)提交設計圖紙、新建示范船審圖批準文件 、造船合同、開工確認書。
七、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備案二份。
甲方（簽章）： 乙方（蓋章）：
年 月 日 年 月 日
【發(fā)布日期】 2015.12.29 【實施日期】 2016.01.01
【時效性】 現(xiàn)行有效 【效力級別】 地方規(guī)范性文件
【法規(guī)類別】 財政綜合規(guī)定
安徽省財政廳、安徽省交通運輸廳、安徽省農(nóng)業(yè)委員會關于印發(fā)《安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法》的通知
各市、縣（區(qū)）財政局、交通運輸局、農(nóng)業(yè)委員會，合肥市畜牧水產(chǎn)局：
根據(jù)《財政部關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號），我們研究制定了《安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。
附件：1.內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表
2.內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表
3.內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求
4.內(nèi)河船拆解改造補助申請表
5.新建內(nèi)河示范船申請表
6.內(nèi)河船拆解改造完工報告書
7.內(nèi)河示范船新建完工報告書
8.新建內(nèi)河示范船補助申請表
9.漁港公共基礎設施建設補助參考標準表
10.內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書（示范文本）
11.新建內(nèi)河船示范船協(xié)議書（示范文本）
安徽省財政廳
安徽省交通運輸廳
安徽省農(nóng)業(yè)委員會
2015年12月29日
安徽省船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理實施辦法
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理，提高資金使用效益，根據(jù)《財政部印關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號）等有關規(guī)定，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱船舶報廢拆解和船型標準化補助資金（以下簡稱補助資金），是指中央和省財政預算安排的，用于鼓勵內(nèi)河主要通航水域運輸船舶（以下簡稱內(nèi)河船）拆解、改造和新建示范船，以及漁業(yè)捕撈作業(yè)船舶（以下簡稱漁船）報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助資金。
內(nèi)河主要通航水域是指《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》確定的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”等主要干支流高等級航道。
第三條 補助資金的使用范圍：
（一）內(nèi)河船拆解、改造和新建示范船。主要包括：過閘小噸位船舶拆解、老舊運輸船舶提前拆解、單殼液貨危險品船拆解改造、現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造，以及建造川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船、液化天然氣（LNG）動力示范船或高能效示范船。
（二）漁港公共基礎設施建設。主要包括漁港等公共基礎設施建設和整治維護。
第四條 用于內(nèi)河船拆解改造的補助資金由中央財政和地方財政按6：4分擔。省財政對地方分擔部分，給予適當補助。
用于新建內(nèi)河示范船以及漁船報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助資金由中央財政承擔。鼓勵有條件的市、縣（區(qū)）財政增加資金投入。
第五條 補助資金用于內(nèi)河船舶拆解、更新和新建示范船的補助期間為2013年10月1日至2015年12月31日，用于漁船報廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設施建設的補助期間為2015年10月1日至2019年12月31日。
第二章 內(nèi)河船拆解、改造、新建補助標準
第六條 拆解通過京杭運河干線船閘小噸位船舶，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一） 船舶種類為干散貨船，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下；
（二）船舶持有交通運輸部及其水系派出機構、安徽省有關管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過京杭運河干線船閘記錄（以船閘管理部門的數(shù)據(jù)或海事簽證記錄為準）。
第七條 通過京杭運河干線船閘小噸位船舶的拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權注銷手續(xù)時的實際船齡對應的《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附件1 ）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，干散貨船為1.0。
第八條 拆解內(nèi)河老舊運輸船舶，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一） 船舶種類為運輸船舶。貨運船舶船齡在15年以上30年（含）以下；客運船舶船齡在10年以上25年（含）以下；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）。
第九條 內(nèi)河老舊運輸船舶拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
其中，補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權注銷手續(xù)時的實際船齡對應的《內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表》（附件2 ）確定；船舶類型系數(shù)，液貨駁船為0.9，液貨危險品船、推（拖）輪為1.5。
第十條 拆解或改造內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）船舶種類為單殼化學品船或600載重噸（含）以上的單殼油船；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）；
（四）船舶改造，需按照現(xiàn)行船舶檢驗法律規(guī)范要求改造為雙殼船（僅限于船齡小于等于15年的單殼化學品船或600載重噸及以上的單殼油船）并經(jīng)船檢機構檢驗合格。
第十一條 內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船的拆解補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝補助基數(shù)×船舶總噸×船齡系數(shù)×船舶類型系數(shù)。
補助基數(shù)為0.1萬元；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船齡系數(shù)按辦理船舶所有權核銷手續(xù)的實際船齡對應的《內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表》（附件1 ）確定；船舶類型系數(shù)，干貨駁船為0.6，液貨駁船為0.9，干散貨船（含多用途船、雜貨船）為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險品船為1.5。
內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船的改造補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝單位噸位補助額×船舶總噸。
單位噸補助額為0.06萬元/總噸；船舶總噸按改造前船舶檢驗證書核定為準。
第十二條 對現(xiàn)有內(nèi)河船舶進行生活污水防污染改造，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）船舶種類為2011年9月1日前建造的運輸船舶，且船舶總噸位在400總噸及以上或核定載運船上人員15人以上；
（二）船舶持有管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）船舶經(jīng)營范圍在“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域內(nèi)（以船舶營業(yè)運輸證核定為準）；
（四）改造前船舶生活污水排放達不到《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）》（海法規(guī)〔2011〕391號）的要求；
（五）按照現(xiàn)行法規(guī)規(guī)范的要求加裝生活污水處理裝置或生活污水貯存艙（柜），并經(jīng)船檢機構檢驗合格。
第十三條 現(xiàn)有內(nèi)河船生活污水防污染改造補助金額，按以下方法計算：
（一）加裝生活污水處置裝置的客船：單船補助金額＝補助基數(shù)＋單位客位補助額×船舶載客定額。其中，補助基數(shù)為9萬元；單位客位補助額為0.11萬元/客位；船舶載客定額按船舶檢驗證書核定為準。
加裝生活污水處置裝置的貨船：1000噸以下單船補助金額為3萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補助金額為4萬元；2000總噸及以上單船補助金額為5萬元。
（二）加裝生活污水貯存艙（柜）的內(nèi)河船：1000總噸以下單船補助金額為1.5萬元；1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補助金額為2萬元；2000總噸及以上單船補助金額為2.5萬元。
第十四條 新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船，同時符合下列條件的，可按第十七條規(guī)定標準申請補貼：
（一）申請人具有長江干線省際普通貨船運輸?shù)乃愤\輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》（交通運輸部2012年第13號公告）要求，主尺度符合《交通運輸部關于公布長江水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列及有關規(guī)定的公告》（交通運輸部2012年第69號公告）長江水系貨-37主尺度要求，安裝有符合內(nèi)河船舶建造規(guī)范要求的艏側推裝置；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十五條 新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船的補貼標準，按以下方法計算：
在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的，單船補貼400萬元；在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的，單船補貼300萬元。
第十六條 新建內(nèi)河液化氣（LNG）動力船示范船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）申請人具有本辦法適用范圍內(nèi)的內(nèi)河水路運輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足交通運輸部公布的《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》、中國船級社公布的《天然氣燃料動力船建造規(guī)范》和《內(nèi)河天然氣燃料動力船舶法定檢驗暫行規(guī)定》（中華人民共和國海事局海政法〔2013〕759號）要求，船舶噸位不低于400總噸；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十七條 新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力示范船的補助金額，按以下方法計算：
（一）在2013年10月1日至2015年3月31日期間建造完工的：
主機總功率300KW以下，單船補助85萬元；主機總功率300KW及以上未滿600KW，單船補助105萬元；主機總功率600KW及以上未滿1000KW，單船補助120萬元；主機總功率1000KW及以上，單船補助140萬元。
（二）在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工的：
主機總功率300KW以下，單船補助63萬元；主機總功率300KW及以上未滿600KW，單船補助78萬元；主機總功率600KW及以上未滿1000KW，單船補助90萬元；主機總功率1000KW及以上，單船補助100萬元。
第十八條 新建內(nèi)河高能效示范船，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）申請人具有內(nèi)河通航水域內(nèi)的內(nèi)河水路運輸經(jīng)營資質(zhì)，與建造完工示范船所有人、經(jīng)營人一致；
（二）新建船舶應當滿足《內(nèi)河運輸船舶標準船型指標體系》要求，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）滿足《內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求》（附件3）的要求，船舶噸位不低于400總噸；
（三）取得有效的船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書。
第十九條 新建內(nèi)河高能效示范船的補助金額，按以下方法計算：
單船補助金額＝單位噸位補助額×船舶總噸×船舶類型系數(shù)。
其中：單位噸位補助額為0.03萬元/總噸；船舶總噸按船舶檢驗證書核定為準；船舶類型系數(shù)，干散貨船為1.0，集裝箱船、滾裝船、客船、液貨危險品船為1.5。
第三章 漁港公共基礎設施建設補助標準
第二十條 漁港公共基礎設施建設應為農(nóng)業(yè)部公布的《漁港升級改造和整治維護規(guī)劃》中確定漁港。
第二十一條 漁港公共基礎設施建設實行上限補助，具體補助標準詳見附件9。
第四章 內(nèi)河船補助資金的申請和審核
第二十二條 申請補助資金的內(nèi)河船舶所有人應填寫《內(nèi)河船拆解改造補助申請表》（附件4）或《新建內(nèi)河示范船申請表》（附件5），并持水路運輸許可證、工商營業(yè)執(zhí)照（船舶所有人為自然人的，提供身份證）、拆解改造船舶的有關證書或者新建內(nèi)河示范船的技術方案等材料，向其所在市交通運輸局、財政局提出申請。
新建內(nèi)河示范船的申請人只得選擇川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船、內(nèi)河LNG動力示范船、高能效示范船三種類型中的一種申報，不得重復申報和享受補助。
申請新建內(nèi)河LNG動力示范船和高能效示范船補助的水路運輸經(jīng)營者，還應按照交通運輸部《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》（交水發(fā)〔2014〕144號）的要求進行技術評估，評估合格后方可申請，并同時提交評估意見。
第二十三條 內(nèi)河船進行拆解或改造前，有關市交通運輸局應當會同當?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T指派1-2名工作人員現(xiàn)場監(jiān)督拆解或改造，對實船進行測量，拍攝照片；并通知相關管理部門按規(guī)定辦理有關注銷手續(xù)。
內(nèi)河船的新建按照船檢部門現(xiàn)有操作流程實施，并拍攝照片。拆解、改造和新建船舶的資料、證件、照片等，相關管理部門應建檔留存。
第二十四條 內(nèi)河船舶拆解、改造或新建完工后，有關市交通運輸局應會同船籍港所在地海事管理機構各指派1-2名工作人員進行現(xiàn)場驗收，并編制《內(nèi)河船拆解改造完工報告書》（附件6）。屬于內(nèi)河船改造的，應重新核發(fā)有關船舶檢驗、登記證書和營運證件；屬于新建內(nèi)河示范船的，應編制《內(nèi)河示范船新建完工報告》（附件7）
第二十五條 內(nèi)河船拆解、改造和新建示范船補助資金申請，由有關市交通運輸局、財政局依照本辦法，對申請者的資格條件進行審核，符合條件的集中報省交通運輸廳、省財政廳核準后，與申請人簽訂內(nèi)河船拆解改造或新建示范船協(xié)議書（示范文本見附件10、附件11）。
市交通運輸局應將簽訂完協(xié)議書的船舶名單、船舶所有人（即申請人）和船舶擬拆解、改造或建造的時間、地點等信息及時通知船籍港所在地海事管理機構。
第二十六條 內(nèi)河船拆解、改造或新建完工后，有關市交通運輸局、財政局應當審查申請人提交的相關材料。
屬于內(nèi)河船改造的，應提交重新核發(fā)船舶檢驗、登記證書和營運證件。新建示范船的，還應提供經(jīng)核準的《新建內(nèi)河示范船申請表》（附件5）、船舶檢驗證書、船舶所的權證書、船舶營運證書原件及復印件和《新建內(nèi)河示范船補助申請表》（附件8）。新建LNG動力示范船和高能效示范船的，還應提供《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》（交水發(fā)〔2014〕1444號）中要求的技術認定意見。
第二十七條 《內(nèi)河船拆解改造完工報告書》（附件6）與拆解船舶的資料和證件一并建檔，參與現(xiàn)場監(jiān)督的部門和船舶所有人各留存一份。
第二十八條 自本辦法施行之日起，符合本辦法規(guī)定補助條件的內(nèi)河船改變船籍港，船舶所有人應到其船舶檢驗證書、船舶登記證書和船舶營運證原發(fā)證機關辦理注銷手續(xù)后，到其所在地市交通運輸局辦理船舶遷移證明。
所在地市交通運輸局核對有關注銷手續(xù)后，向內(nèi)河船轉(zhuǎn)入地市交通運輸局出具船舶遷移證明，并將有關變動情況逐級報交通運輸部備案。
內(nèi)河船轉(zhuǎn)讓后，新的船舶所有人應憑相關變更登記手續(xù)和船舶遷移證明到遷入地市交通運輸局辦理遷入手續(xù)。未能提供船舶遷移證明并辦理遷入手續(xù)的，不得享受補貼。
第二十九條 有關市交通運輸局會同財政局根據(jù)本辦法規(guī)定的內(nèi)河船補助范圍及標準，結合本地、本單位情況，于每年1月10日前向省交通運輸廳、財政廳報送預撥補助資金申請文件，說明申請補助資金數(shù)額及擬提前拆解或者新建的船舶艘數(shù)、總噸位。省交通運輸廳、財政廳匯總全省數(shù)據(jù)后，于1月30日前向交通運輸部、財政部報送預撥補助資金申請文件。
第五章 漁港公共基礎設施改造補助資金的申請和審核
第三十條 漁港公共基礎設施建設補助，由省農(nóng)業(yè)委員會會同省財政廳根據(jù)地方漁業(yè)規(guī)劃情況提出補助資金申請，于每年3月20日前，以書面形式將本省上年度漁港公共基礎設施建設補助審核情況、相關任務完成、資金測算等上報農(nóng)業(yè)部、財政部，抄送省審計廳。
第六章 內(nèi)河船補助資金的下達和撥付
第三十一條 省財政廳收到中央補助資金后，會同省交通運輸廳根據(jù)各市補助資金的需求和使用情況，于30日內(nèi)將補助資金下達市財政局，并將資金下達文件抄送財政部駐皖財政監(jiān)察專員辦事處。
市財政局應會同市交通運輸局在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)放補助資金。補助資金發(fā)放前應經(jīng)財政部駐皖財政監(jiān)察專員辦事處審核。補助資金的支付，按照國庫集中支付制度有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十二條 市財政局應會同市交通運輸局將資金發(fā)放情況報省財政廳、交通運輸廳備查。省交通運輸廳會同省財政廳分別于每年3月31日前向交通運輸部報送上年度補助資金發(fā)放情況。
市交通運輸局應專卷保存船舶所有人提交的補助資金申請材料。
第三十三條 船舶報廢拆解和船型標準化補助政策實施到期后，按財政部、交通運輸部通知要求對該項資金統(tǒng)一進行清算。
第七章 漁港公共基礎設施建設補助資金的下達和撥付
第三十四條 省財政收到中央財政補助資金后，會同省農(nóng)業(yè)委會員在30日內(nèi)下?lián)苎a助資金。補助資金的支付，按照國庫集中支付制度有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十五條 各市財政局、漁業(yè)主管部門于每年3月20日前將本市（含所屬縣市區(qū)）資金發(fā)放情況報省財政廳、省農(nóng)業(yè)委員會備查。省農(nóng)業(yè)委員會會同省財政廳于每年3月31日前向農(nóng)業(yè)部報送上年度補助資金發(fā)放情況。
第八章 管理和監(jiān)督
第三十六條 各相關部門要按照職責分工，明確責任，強化績效管理，切實加強對補助資金使用的監(jiān)督管理，對補助資金安排和使用情況組織開展績效評價和不定期抽查。
對申請情況不實的市、縣（區(qū)）和單位，省財政廳將相應扣減或收回補助資金。對違反規(guī)定，截留、挪用、騙取補助資金的單位及個人，依照《財政違法行為處罰處分條例》等國家的關規(guī)定追究法律責任。
第三十七條 補助資金的發(fā)放情況及時對外公開，接受群眾和社會監(jiān)督。
第九章 附 則
第三十八條 沿海和遠洋老舊運輸船舶提前報廢更新依據(jù)《財政部印關于印發(fā)〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉的通知》（財建〔2015〕977號）相關規(guī)定執(zhí)行。
第三十九條 本實施辦法由省財政廳商省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)委員會進行解釋。
第四十條 本辦法自2016年1月1日起施行。
第四十一條 《安徽省財政廳 安徽省交通運輸廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部交通運輸部關于印發(fā)內(nèi)河船型標準化補貼資金管理辦法的通知》（財建〔2014〕620號）同時廢止。
附件1
內(nèi)河過閘小噸位拆解船舶船齡系數(shù)表
船齡（年） 船齡系數(shù) 船齡（年） 船齡系數(shù)
1 2.708 16 0.790
2 2.094 17 0.770
3 1.797 18 0.753
4 1.612 19 0.736
5 1.480 20 0.721
6 1.307 21 0.707
7 1.231 22 0.694
8 1.169 23 0.681
9 1.116 24 0.669
10 1.071 25 0.658
11 0.974 26 0.647
12 0.941 27 0.638
13 0.911 28 0.628
14 0.885 29 0.618
15 0.861 30 0.610
說明：根據(jù)實際船齡對應上表確定船齡系數(shù)。實際船齡為船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的時間，并取整數(shù)（尾數(shù)不計）。實際船齡不足1年的，按1年計算。
附件2
內(nèi)河老舊運輸船舶船齡系數(shù)表
船舶種類 船齡（×） 船齡系數(shù)
客船類 10 0.72
13 0.63
16 0.54
19 0.45
22 0.36
貨船類 15 0.72
18 0.63
21 0.54
24 0.45
27 0.36
說明：根據(jù)船舶種類和實際船齡對應上表確定船齡系數(shù)。實際船齡為船舶自建成完工之日起至現(xiàn)今的時間。
附件3
內(nèi)河高能效示范船EEDI基線要求
1、相關定義
Attained EEDI：是指某艘船舶實際使用所能達到的EERI值，其計算和驗證方法按照中國船級社頒布的《內(nèi)河船舶能效設計指數(shù)（EEDI）評估指南》執(zhí)行。
Required EEDI：是指對待特定船舶類型和噸位下所允許的最大EEDI值，即EEDI基線值，用符號RLV表示。
2、EEDI基線值
船舶能效設計指數(shù)基線值RLV由下述計算公式及表1中的相關參數(shù)確定：
（-c）
RLV＝a×b
表1 船舶能效設計指數(shù)基線
船型及航區(qū) a b c
干 散 貨 船 A級航區(qū) 76.23 船舶DWT 0.2022
B、C級航區(qū) 359.4 船舶DWT 0.4352
集裝箱船 2940.0 船舶100%DWT 0.5914
油船/化學品船 459.8 船舶DWT 0.4132
客船 512.3 船舶GT 0.3702
客滾船 479.63 船舶GT 0.3869
滾裝貨船 △ 994.84 船舶DWT 0.3924
注：△滾裝貨船僅指具有多層甲板的設計載運空的小汽車的車輛滾裝船。
3、高能效示范船的EEDI限值
申請政府補貼的高能效示范船所能達到的EEDI值，應滿足：
Attained EEDI ≤0.7RLV
附件4
內(nèi)河船拆解改造補助申請表
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
拆解改造船舶基本情況 船 名 船籍港 主 機 臺 千瓦
船 長 米 型深 米 型 寬 米 建成日期
總 噸 凈噸 船舶類型
所有權登記號 船檢登記號
許可證號 營運證號
拆解改造 類型 通過京杭運河小噸位船舶拆解 擬拆解改造船廠名稱
單殼油船、化學品船拆解 申請人 （蓋章） 年 月 日
單殼油船、化學品船改造
船舶生活污水防污染改造
老舊運輸船拆解
以下由管理部門填寫
市交通局、財政局意見 省交通運輸廳、省財政廳意見
單位（公章）： 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日 單位（公章）： 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日
注：1、申請表格一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、拆解改造船舶基本情況按船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書內(nèi)容填寫。
3、拆解改造類型一欄在五種選擇中選一打鉤。
4、編號由市交通局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。如：合肥（2014）0001。
附件5
新建內(nèi)河示范船申請表
編號：
示范船申請人 建造艘數(shù)
示范船申請人地址 聯(lián)系電話
水路運輸許可證編號 水路運輸經(jīng)營范圍
示范船船舶總長 米 申請人 （蓋章）
示范船船舶總寬 米
示范船類型 LNG動力示范船 □
高能效示范船 □
年 月 日
以下由管理部門填寫
市交通運輸局、市財政局意見 省交通運輸廳、省財政廳意見
單位（公章） 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日 單位（公章） 單位（公章）： 年 月 日 年 月 日
注：1、申請表一式六份，申請人、省、市交通運輸、財政部門和交能運輸部水運派出機構各存一份。
2、示范船類型一欄在二種選擇中選一打鉤。
3、編號由省交通廳編制，由省級名稱、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成，并按受理日期先后排序。
附件6
內(nèi)河船拆解改造完工報告
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
原（現(xiàn)）船名 船 長 米 型 寬 米 型 深 米
總 噸 建成日期 船舶類型
補助申請表編號 拆解改造承諾書編號
拆解改造地點 拆解改造方式
實際拆解改造開工日期 實際拆解改造完工日期
收回證件名稱
改造后船舶（拆解不用填）
單殼油輪、單殼化學品船改造 船 名 總 噸 凈 噸
船長 米 型 深 米 型 寬 米
船舶類型 主 機 臺 千瓦
船舶登記號 船檢登記號
許可證號
船舶加裝生活污水處理裝置改造 已完成加裝生活污水處理裝置改造，并取得《船舶防止生活污水污染證書》（證書編號 ）
現(xiàn)場監(jiān)督人員意見 市交通運輸管理局意見 省交通運輸廳意見
監(jiān)督人（簽字）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日
注：1、此表一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、此表由現(xiàn)場監(jiān)督人員編制。
3、編號由市交通運輸局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。如：合肥（2014）0001。
附件7
內(nèi)河示范船新建完工報告
編號：
船舶所有人 所有人身份證或工商登記號
所有人地址 聯(lián)系電話
船 名 船 長 米 型 寬 米 型 深 米
總 噸 擬建日期 船舶種類
補助申請表編號 新建承諾書編號
新建地點 新建示范船類型
實際新建開工 日期 實際新建完工日期
現(xiàn)場監(jiān)督人員意見 市交通運輸管理局意見 省交通運輸廳意見
監(jiān)督人（簽字）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日 單位（公章）： 年 月 日
備注欄
注：1、此表一式四份，省、市交通運輸、財政部門各存一份。
2、此表由現(xiàn)場監(jiān)督人員編制。
3、編號由市交通運輸局編制，由市名、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。
如：合肥（2014）0001。
內(nèi)河示范船新建完工報告（附頁）
照片粘貼處
附件8
新建內(nèi)河示范船補助申請表
編號：
船舶所有人 聯(lián)系電話 船舶經(jīng)營人
所有人地址 申請補助金額 萬元
申請補助示范船類型 □LNG動力船 □高能效示范船
水路運輸許可證號 水路運輸經(jīng)營范圍
新建示范船船舶基本情況 船 名 船籍港 是否滿足標準船型指標體系要求
船舶總長 米 船舶總寬 米 申請人 蓋 章 年 月 日
所有權登記證 船舶識別號
開工日期 建造完工日期
船檢登記證 船舶類型
總噸位 主機總功率 kw
以下由管理部門填寫
省交通運輸廳意見 交通運輸部水系派出機構意見 省財政廳意見
核準補貼金額 萬元 核準補貼金額 萬元 核準補貼金額 萬元
單位（公章）： 單位（公章）： 單位（公章）：
年 月 日 年 月 日 年 月 日
注：1、此表一式四份，申請人、交通運輸部水系派出機構、省交通運輸廳、省財政廳各存一份。
2、新建示范船舶基本情況按船舶登記證書、船舶檢驗證書內(nèi)容填寫。
3、編號由省交通廳編制，由省級名稱、年份代碼和4位數(shù)字流水號組成。
附9
漁港公共基礎設施建設補助參考標準表
補助項目 補助內(nèi)容 補助標準（上限） 備 注
漁港公共基礎設施建設 內(nèi)陸漁港標準化改造和整治維護 碼頭：8萬元/延米 護岸：2萬元/延米 疏浚：25元/立方米 內(nèi)陸漁港項目中碼頭、護岸、港池航道疏浚、引橋、躉船等.
附件10
編號：
內(nèi)河船型標準化船舶拆解改造協(xié)議書
（示范文體）
甲方（交通運輸主管部門、財政部門）：
乙方（船舶所有人）：
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，加快落后船型拆解、改造，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河船舶，船名 ，船舶登記號為 ，建成日期為 年 日，船舶總噸為 ，船舶類型 。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對上述船舶進行拆解/改造。
1、在 船舶修造廠 ，將船舶拆解；
2、按照現(xiàn)行規(guī)范的要求，在 船舶修造廠將船舶改造，加裝生活污水處理裝置/生活污水貯存艙（柜）；
3、在 船舶修造廠 ，將單殼油輪（單殼化學品船）改造為雙殼船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方拆解/改造船舶，根據(jù)國家有關規(guī)定，對乙方拆解/改造的船舶給予政府資金補助，政府補貼額按《船舶提前報廢拆解和船型標準化補貼資金管理辦法》有關規(guī)定計算。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補助資格，收回已發(fā)放全部補助，并按國家有關規(guī)定處罰：
1、乙方提供虛假材料；
2、因乙方自身原因未能在協(xié)議書簽訂后6個月內(nèi)完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的要求改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結構的。
五、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備案二份。
甲方（簽章）： 乙方（蓋章）：
年 月 日 年 月 日
附件11
編號：
新建內(nèi)河示范船協(xié)議書
（示范文本）
甲方（交通運輸主管部門、財政部門）：
乙方（水路運輸經(jīng)營者）：
為落實《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》，引導新建示范船，促進全國內(nèi)河船型標準化，經(jīng)雙方商定，特訂立本協(xié)議書。
一、乙方擬建內(nèi)河船舶，船名為： ，船舶總噸為 ，船舶類型為 。
二、乙方擬定于 年 月 日至 年 月 日，在船舶修造廠 ，新建（LNG動力示范船/高能效示范船）。
三、甲方為支持和鼓勵乙方新建船舶，根據(jù)國家有關規(guī)定，對乙方新建符合要求的船舶給予政府資金補助，政府補貼額按《船舶提前報廢拆解和船型標準化補貼資金管理辦法》有關規(guī)定計算。
四、乙方應當在簽訂協(xié)議書后6個月內(nèi)向甲方提交設計圖紙、新建示范船審圖批文、造船合同、開工確認書。完工后，向甲方提交《船舶建造完工報告書》。新建LNG動力示范船和高能效示范船的，還應提交符合《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》要求的認定意見。
五、乙方享受政府補貼后，甲方有權向社會公開示范船的技術方案和設計圖紙。
六、乙方如有下列行為之一的，甲方有權取消乙方享受補助資格，收回已發(fā)放全部補助，并按國家有關規(guī)定處罰：
1、未能提供下列全套材料：經(jīng)核準的《新建內(nèi)河示范船申請表》、船舶檢驗證書、船舶所有權證書、船舶營運證書、《新建內(nèi)河示范船補貼申請表》、技術認定意見；
2、提供虛假材料；
3、未能在協(xié)議書簽訂6個月內(nèi)提交設計圖紙、新建示范船審圖批準文件 、造船合同、開工確認書。
七、本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備案二份。
甲方（簽章）： 乙方（蓋章）：
年 月 日 年 月 日
